Un pequeño repaso a… Need for Speed ProStreet

Need for Speed siempre había sido sinónimo de carreras ilegales, en ocasiones con la policía siguiéndonos los talones por carreteras secundarias y en otras con coches a toda velocidad por mitad de la ciudad. Pero después de una docena de juegos los pilotos de NFS se han cansado de competir en la ilegalidad y han decidido sacarse los papeles y competir en circuitos cerrados por ver quien es el mejor piloto de carreras. ¿Le sienta bien a NFS ir por lo legal o mejor que se hubiese quedado en las calles?, descubrelo en este repaso a Need for Speed ProStreet

A competir toca

Como ya he comentado en esta ocasión dejamos de lado las carreras callejeras para participar en una competición legal en la que tendremos como objetivo convertirnos en el Showdown King, el mejor piloto de todas las especialidades. Pero para conseguirlo deberemos participar en una gran cantidad de Días de Carreras, o lo que es lo mismo, las distintas pruebas en las que deberemos participar para conseguir dinero (y hacernos con los mejores coches). En cada Día de Carrera contaremos con diversos eventos en los que ir ganando puntos hasta conseguir arrasar en ese día de carrera y así obtener el premio de dicho Día de Carrera.

Los distintos eventos en los que participaremos pueden ser de cualquiera de los cuatro estilos de carreras que hay, Grip, Drag, Drift y Speed, cada uno con un sistema diferente y con diferentes variaciones (un total de 11 variantes). Grip son las carreras normales en circuitos (en algunas pruebas ganaremos llegando primeros, en otras haciendo el mejor tiempo, etc…). Las pruebas de Drift son las típicas de derrape, en las que para ganar deberemos conseguir el mayor número de puntos posible realizando los mejores derrapes. Drag es el ya conocido estilo en el que comprobaremos cual es la máquina que mejor acelera y quién es el mejor cambiando de marchas. Y por último, el modo Speed nos retará a mantener la mayor velocidad posible y a controlar milimétricamente nuestro vehículo.

En total el juego cuenta con más de 50 Días de Carrera, con entre 4 y 8 eventos cada una, lo que lo convierte en un juego bastante largo, aunque eso sí, nos encontraremos con bastantes eventos en los que repetiremos el mismo circuito y en muchas ocasiones los circuitos serán muy similares entre sí, algo que le quita variedad al título.

¡Anda!, los coches se rompen

Otra de las grandes novedades del juego es que de una vez por todas los choques tienen consecuencias. Si nos damos contra otro coche o nos golpeamos con algún muro el coche lo notará, tanto en la carrocería como en la propia aerodinámica del vehículo (haciendo que nuestro coche vaya más lento o tome peor las curvas). Según el vehículo que tengamos y los golpes que nos demos las consecuencias serán distintas, así como el precio que nos costará pagar las reparaciones, incluso llegando a tener que gastar un dineral por reparar un coche totalmente destrozado. Pero no todo es pagar por dichas reparaciones ya que también contaremos con tarjetas que nos permitirán arreglar el coche sin pagar nada y que lo mejor es guardarlas para cuando nuestro coche esté para el arrastre.

Pero no todo consiste en arreglar nuestros coches ya que también deberemos mejorarlos añadiendo nuevas piezas y mejoras que irán desde un motor más potente a un nuevo sistema de oxido nitroso o un chasis más aerodinámico. Por supuesto todos estos cambios nos costarán dinero, pero por suerte lo que no nos costará absolutamente nada será modificar visualmente nuestro coche ya que esta vez las pinturas, vinilos, pegatinas y todos esos detalles serán gratis por lo que en cualquier momento podremos darle un nuevo toque artístico a nuestro coche.

En total disponemos de 55 coches diferentes, y cuando digo diferentes es porque realmente lo son. No tiene absolutamente nada que ver conducir un Mitsubishi Lancer Evo que un Mazda RX-7 o un Ford Mustang GT, y esto lo notaremos desde que pulsamos el acelerador y escuchamos el sonido de los motores, totalmente diferentes unos de otros, hasta cuando tomamos una curva, dado que algunos tenderán a irse rectos debido al peso de los mismos y otros se irán demasiado de la parte de atrás por su sistema de tracción. Lo mejor como siempre es buscar nuestro coche favorito para cada tipo de pruebas y para nuestro estilo de conducción.

Next-Gen vs. Old-Gen

En NFS ProStreet podemos ver acentuadas las diferencias entre plataformas y en ciertos aspectos llega a ser inexplicable. Mientras que las versiones de PlayStation 3, Xbox 360 y PC tienen un aspecto gráfico muy cuidado (aunque no llega a ser espectacular) con sombreados, brillos, reflejos…, la versiones de Wii y PlayStation 2 carecen de todas estas cosas sin llegar a acercarse ni tan siquiera a otros juegos de esas mismas plataformas, pero sobre todo carecen de una cosa que sí que tienen las verisones “next-gen”, la sensación de velocidad, y esto es algo que se debería haber cuidado mucho más en estas versiones.

Pero si gráficamente los usuarios de PlayStation 2 pueden decir que su consola no da para más y los de Wii se están empezando a mal-acostumbrar a contar gráficos de PS2 pese a tener una hardware que sin llegar a PS3/360 sí que puede hacer cosas mucho mejores (vease Mario Galaxy), lo que los usuarios de Wii sí pueden criticar a EA es la carencia de modo on-line. La consola está totalmente preparada para jugar on-line (la misma EA lo ha demostrado con FIFA) por lo que es un gran error que la versión de Wii no cuente con los modos on-line que sí tienen las versiones PC/PS3/360 y que además alarga mucho más la vida del juego.

El modo online tiene una gran importancia en el juego (de ahí mi queja con la carencia del mismo en Wii), estando totalmente integrado en el juego y no siendo únicamente una opción más. En primer lugar, cada vez que competimos en una carrera del modo “historia” se guardarán nuestras marcas en rankings que podemos visitar en la página oficial del título. Además, podemos crear días de carrera propios con los que competir contra gente de todo el mundo o únicamente contra nuestros amigos gracias al uso del EA Messenger, sistema de mensajería ya conocido por otros juegos de EA.

En definitiva, Need for Speed ProStreet resta la libertad de acción que tenían los anteriores títulos en los que podíamos circular libremente por una ciudad, pero a cambio nos da la posibilidad de competir en carreras mucho más reales, algo que se consigue con cosas tan deseadas como el sistema de daños de los vehículos. El juego, pese a esta falta de libertad, es un título largo, que nos puede durar perfectamente unas 20/30 horas solo en el modo de un jugador, algo que seguro aumenta si contamos con el online.